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　　沉睡海底800多年的南宋沉船——西沙華光礁Ⅰ號的遺存船板，28日中午12時30分運抵瓊海市潭門港。這標(biāo)志著西沙華光礁Ⅰ號沉船成功打撈上岸，也填補了中國水下考古的一項空白。

　　省文體廳廳長范曉軍說，南海是我國古代水上絲綢之路的主要海域，水下文化遺產(chǎn)極其豐富。西沙華光礁Ⅰ號沉船日后的保護、修復(fù)、展示全部在省博物館進行。目前規(guī)劃中的省博物館二期工程——南海博物館的籌建工作已提上工作議程。

　　作為唯一獲準(zhǔn)隨隊采訪的海南媒體記者，海南日報記者和水下考古隊員一起，在海上采訪近一個月，見證了沉船打撈的許多激動人心的瞬間，也切身感受到水下考古工作的艱辛。

　　早在2007年3月，國家博物館水下考古研究中心和海南省文體廳就曾組織相關(guān)人員對華光礁Ⅰ號沉船進行第一次發(fā)掘，打撈出水近萬件瓷器。今年對沉船的發(fā)掘工作是在去年基礎(chǔ)上，將船體進行拆解，對511塊船板逐個編號、繪圖、拍照后，按順序打撈出水，就地進行防霉保濕處理后，包裝封箱運輸。

　　中國外銷瓷研究專家、福建省考古所所長栗建安透露，通過對沉船的船貨、船體的初步判斷，這應(yīng)是一艘南宋古船，船上滿載景德鎮(zhèn)窯、龍泉窯、德化窯等窯口精美瓷器，從福建泉州港出發(fā)駛向東南亞地區(qū)，途經(jīng)西沙華光礁水域，遭遇強烈的東北季風(fēng)，觸礁沉沒。

　　“西沙華光礁Ⅰ號沉船的船板層數(shù)達到五層，局部出現(xiàn)六層相互疊壓現(xiàn)象，最長的船板達14.4米，寬度超過0.45米。經(jīng)過800多年的海水浸泡，這艘船目前僅西半部保存較好，根據(jù)對稱原理復(fù)原古船，將對研究我國的造船史和海外交通史有著非常重要的意義。”栗建安說。

　　自上世紀(jì)八十年代末我國水下考古隊成立以來，發(fā)掘過多處沉船遺址，但要么未對船體進行發(fā)掘，要么船體破壞非常嚴(yán)重，從未開展過類似對于西沙華光礁Ⅰ號沉船遺址這么大規(guī)模、長時間的水下考古發(fā)掘工作。

　　國家博物館水下考古研究中心主任張威說，西沙華光礁Ⅰ號沉船打撈當(dāng)之無愧成為我國第一次真正意義上的水下船體發(fā)掘，不管是工作方法還是程序均與以前在灘涂或陸上進行的船體發(fā)掘大不一樣，填補了我國水下考古的一個空白。

　　30名中國水下考古隊員今日同船抵達瓊海潭門港。國家文物局、國家博物館、省文體廳有關(guān)人員到潭門港迎接隊員凱旋。

　　本次考古發(fā)掘歷時45天，國家文物局局長單霽翔曾親臨水下隊員作業(yè)海域，看望考古工作人員并送去給養(yǎng)物資。