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    “沒有提到養(yǎng)路費，按道理應(yīng)該同時取消。”這位消息人士還稱，燃油稅的稅率很可能是30%。
 
    對于是否取消養(yǎng)路費問題，昨日國家發(fā)改委網(wǎng)站的一則消息或可間接回答。昨日，發(fā)改委網(wǎng)站公布消息稱，“國家正抓緊研究完善國內(nèi)成品油價格形成機制實施燃油稅費改革問題”。

    消息稱，近日，國家發(fā)展改革委、財政部、交通部等部門聯(lián)合召開座談會，就完善國內(nèi)成品油價格形成機制、適當(dāng)降低成品油價格，同步取消公路養(yǎng)路費、航道養(yǎng)護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，撤銷政府還貸二級以下公路收費站點，實施燃油稅費改革等問題，聽取地方政府和價格、財政、交通部門意見。會議還約請了稅務(wù)總局、中編辦、人力資源社會保障部、農(nóng)業(yè)部等部門參加。

    根據(jù)發(fā)改委網(wǎng)站消息可以大致認為，在推出燃油稅的同時，養(yǎng)路費將同時取消，并且還將取消另外包括公路運輸管理費、公路客貨運附加費在內(nèi)的5種費用。

   中國稅務(wù)學(xué)會理事、中山大學(xué)教授楊衛(wèi)華認為，燃油稅推出后，養(yǎng)路費被取消是可以明確的。

   對于公眾更為關(guān)心的過路過橋費，這位消息人士明確表示，“肯定不會取消。”

   申銀萬國分析師認為，根據(jù)傳聞方案，燃油稅只是為了替代養(yǎng)路費，現(xiàn)行政策下的過路過橋費不會予以取消。

   推燃油稅應(yīng)先下調(diào)油價

    上述消息人士透露的會議內(nèi)容，其中提到的“(燃油稅)施行的稅率不高”一項，有媒體猜測，這個稅率可能是25%，大部分則認為處于30%-50%之間。

     據(jù)媒體猜測，以美國燃油稅占油價30%的比例推測，我國燃油稅所占據(jù)的比例應(yīng)該要低于這個30%比例，約為油價的25%左右。但大部分業(yè)內(nèi)人士都認為，燃油稅稅率很可能是30%。

    資料顯示，目前汽油零售基準(zhǔn)價為6980元／噸，柴油每噸6520(圖庫 論壇)元。之前另有媒體報道稱，汽柴油價格將于近日下調(diào)，幅度分別為1500元和1200元，下調(diào)后的汽柴油價格分別為5480元和5320元。如果開征30%的燃油稅，那么則是油價約為6885元／噸和6684元／噸(考慮了17%的增值稅)，平攤到每公升油價，變化不大或會有小幅提高。 
   
一位私營企業(yè)主對記者算了一筆賬，如果國內(nèi)汽油價格在目前的價格水平上下調(diào)2元，推出稅率為30%的燃油稅后，汽油零售價為5.2元／升，在目前的價格水平上回落了0.86元／升。

    根據(jù)目前下調(diào)油價的傳聞，油價可能下調(diào)20%即1.2元左右。如果以下調(diào)1.2元油價計算，推出稅率為30%的燃油稅，取消養(yǎng)路費后，汽油零售價則為6.32元／升，比現(xiàn)行93號油價高0.26元／升。

    這位人士表示，推出燃油稅前，應(yīng)先下調(diào)油價，且幅度不應(yīng)小于1.4元／升，因為如果下調(diào)1.4元，則加稅后的汽油價格仍應(yīng)保持6.06元不變。