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高能集結(jié)，暢駕武夷

本次續(xù)航挑戰(zhàn)總從福州出發(fā)自武夷山，里程311公里，總耗時(shí)5小時(shí)。上午路線途徑國(guó)道福蘭線，全程沿著閩江向上而行，下午路段全程高速，直達(dá)武夷山景區(qū)。

 

見(jiàn)到元PLUS的第一眼，被它的運(yùn)動(dòng)感與力量感所吸引。作為自主品牌中的“技術(shù)狂人”，不論是技術(shù)層面還是設(shè)計(jì)層面，元PLUS渾身上下都亮點(diǎn)滿滿。坐進(jìn)車內(nèi)，元PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人耳目一新。內(nèi)飾是以運(yùn)動(dòng)健身為理念打造，車內(nèi)“握力式門把手”、“跑步機(jī)式扶手臺(tái)”、“啞鈴式空調(diào)出風(fēng)口”等健身元素的設(shè)計(jì)，凸顯了運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚感。

 

元PLUS擁有同級(jí)領(lǐng)先的2720mm超長(zhǎng)軸距，后排座椅支持4/6比例放平，能夠輕輕松松一坐到底。打破長(zhǎng)途旅行中的不適感，超大空間帶來(lái)舒適體驗(yàn)，坐后排也不覺(jué)得擁擠。

 

雷霆?jiǎng)恿?，暢爽駕控

午宴結(jié)束后，稍作休整，車隊(duì)出發(fā)前往目的地-武夷山景區(qū)酒店，下午整體行程176km，全程高速路段。在高速路段中，可以很好地檢測(cè)出元PLUS的動(dòng)力性能。元PLUS匹配固定齒比變速箱，擁有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的動(dòng)力總成，馬力高達(dá)204匹，百公里加速僅需7.3秒，不僅能提升20%的低溫續(xù)航里程，還可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航百公里。百公里能耗僅為12.1kWh，能夠在高速路段中，一路馳騁動(dòng)力十足。

 

 

科技加持智享旅途

在行駛途中，智能輔助系統(tǒng)也是非常的靈敏，采用第四代單目攝像頭進(jìn)行目標(biāo)探測(cè)，搭配全車?yán)走_(dá)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，集成ACC-S&G啟停型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)輔助功能。

 

元PLUS配備15.6 英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)大部分車輛狀態(tài)查看、控制功能，提供車輛與車主的人性化多觸點(diǎn)交互，高德地圖等軟件都可以直接使用，而且還支持豎屏播放。也許是日常駕駛的車輛為傳統(tǒng)品牌的油車，在此部分令我印象深刻的是通過(guò)“你好，小迪”喚醒的交互系統(tǒng)，不管是識(shí)別率還是流暢度都十分好。下午的路程在元PLUS的守護(hù)下，歷時(shí)2小時(shí)抵達(dá)武夷山景區(qū)酒店。

 

大咖證言，實(shí)力認(rèn)證

抵達(dá)酒店稍作休息后，便展開(kāi)沙龍會(huì)。各路媒體齊聚一堂，分享今日試駕感受，其中元PLUS的舒適性、動(dòng)力續(xù)航、智能輔助系統(tǒng)，都得到了大家的一致認(rèn)可。部分超感體驗(yàn)官也給出了優(yōu)化建議，助力品牌更好地發(fā)展，持續(xù)帶來(lái)科技驚喜。

 

一天的路程跑下來(lái)，元PLUS續(xù)航挑戰(zhàn)賽3號(hào)車以0.057元/公里的優(yōu)秀成績(jī)奪得第一，5號(hào)車以0.061元/公里奪得第二，9號(hào)車以0.065元/公里奪得第三（按照合表用戶電價(jià)0.533元/度計(jì)算）。在油價(jià)即將破十的高油價(jià)帶來(lái)高用車成本情況下，元PLUS超低的用車成本實(shí)在是很香了。

 

元PLUS與“Z世代”一樣，敢行敢想，勇于打破偏見(jiàn)的桎梏，選擇用實(shí)力證明自己。在“Z世代”眼中，汽車不只是出行工具，更是一個(gè)潮流大玩具。而擁有專業(yè)平臺(tái)、潮跑外觀、律動(dòng)內(nèi)飾、雷霆?jiǎng)恿?、潮玩空間、刀片·安全，六大核心優(yōu)勢(shì)成就了元PLUS“六邊形戰(zhàn)士”般的硬核實(shí)力。