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傳說中的507撞樹7人傷【附圖】

來源:廈門網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2009-07-17 12:39:10



 

    核心提示

    昨日上午8時(shí)許,在高崎鐵道口附近,一輛507路公交車沖向路邊,撞向行道樹,7名乘客不同程度受傷。近期,不少市民都對(duì)507路公交車不規(guī)范運(yùn)營提出批評(píng)意見。市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將加大對(duì)我市公交車的巡查力度,全面整治公共交通,督促各公交公司加強(qiáng)駕駛員教育,尤其是5字頭公交車。

    507路公交車撞上行道樹

    現(xiàn)場

    昨日上午8時(shí)許,在高崎鐵道口附近,一輛507路公交車沖向路邊,一棵直徑約為40厘米的行道樹從根部被撞斷,7名乘客不同程度受傷,好在都是輕傷。相關(guān)部門已介入調(diào)查。

    車子撞樹的巨大沖擊力,導(dǎo)致車身冒白煙,嚇蒙了乘客,不少人敲碎車窗跳車逃生。公交車車頭及上客門嚴(yán)重變形,全車無一塊完整玻璃。乘客楊女士手腳都受傷了,她說場面很混亂,自己怎么受的傷都不清楚。

    駕駛員王某說,當(dāng)時(shí)車速大約每小時(shí)40公里,由于路邊有人招手,行駛在他前方約20米處的出租車未打轉(zhuǎn)向燈,突然竄向路邊。情急之下,他急踩剎車,方向往右打,于是沖向路邊,撞上行道樹。

    暗訪

    司機(jī)開車時(shí)抽煙打電話

    其實(shí),在昨日事故發(fā)生之前,本報(bào)記者已注意到網(wǎng)民對(duì)507路公交車不規(guī)范運(yùn)營的議論,并于14日、15日來回乘坐507路公交車,驗(yàn)證網(wǎng)民說法。

    記者在暗訪中發(fā)現(xiàn),部分507路公交車設(shè)備老舊殘損,椅子、窗戶積垢多。有的投幣箱旁邊的擋板脫落,露出凌亂臟污的電線團(tuán),下客門兩側(cè)的停車按鈴或缺或壞,空調(diào)水滴滴答答地往下漏,不少座椅背板脫落,底座松動(dòng),車子跑起來,車椅跟著搖搖晃晃。

    14日下午3時(shí)半左右,記者從輪渡登上一輛507路公交車時(shí),只見車身掛有“禁止吸煙”、“無煙車廂”等標(biāo)識(shí),可駕駛員卻一邊開車一邊吞云吐霧。14日下午4時(shí)50分,從集美北區(qū)始發(fā)的507路公交車上,記者見到駕駛員邊開車邊打電話。車子開至梧村一帶,駕駛員以要包車為由,將車停在路邊,叫嚷著讓乘客下車。追蹤

    一個(gè)上午遭遇三次盤客

    15日一早,記者一行人搭乘507路公交車,再次遭遇盤客。當(dāng)日上午6時(shí)35分左右,記者等人在輪渡郵局站坐上一輛507路公交車,行至蓮坂國貿(mào)站時(shí),司機(jī)竟將車停在路中,招呼乘客轉(zhuǎn)乘跟在后邊的另一輛507,然后駕著空車離開。

    被盤往第二輛507路公交車的過程中,記者其中一人腳步稍慢,還未上車,車子就開走了?!斑€有人沒上來,”駕駛員聽到,既不理會(huì)也不停車。此時(shí),沒趕上的記者,只好攔下一班507路公交車。車子才開過兩三站,再次被駕駛員趕下車。當(dāng)記者登上第四輛507路公交車時(shí),車上已擁擠不堪,而車子臨近終點(diǎn)時(shí),記者竟然遇到原本上了第二輛507的同伴,也就是說,第二輛507路公交車也在半路甩客了。

    分析

    “507”為何屢教不改?

    “今天的事故是深刻教訓(xùn),我們將加強(qiáng)對(duì)公交車駕駛員的教育?!笔羞\(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人說,他們正在對(duì)一早發(fā)生的事故進(jìn)行專題研討,近期內(nèi)將加大對(duì)我市公交車的巡查力度,特別是備受關(guān)注的507路公交車。

    該負(fù)責(zé)人告訴記者,“5”字開頭的公交一直是市運(yùn)管處的重點(diǎn)整治對(duì)象,今年年初他們?cè)鴮?duì)507、532、534路等多路公交進(jìn)行整治,市民的反映較好,沒想到近期又有回潮。據(jù)介紹,運(yùn)管處已經(jīng)悄悄盯上了“507”,接下來,他們將與運(yùn)營公司聯(lián)手,加強(qiáng)駕駛員的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)教育。

    市運(yùn)管處作為上級(jí)監(jiān)管部門,相關(guān)負(fù)責(zé)人分析了“5”字開頭公交車管理難的問題。他說,507路公交車等多為掛靠,目前屬集美交通運(yùn)輸發(fā)展有限公司、集美交通運(yùn)輸服務(wù)有限公司、集美交通運(yùn)輸有限公司等管理,其公司性質(zhì)為國有集體混合企業(yè)。所以,遇上問題時(shí),常常相互推卸責(zé)任,查處時(shí)難落實(shí)到責(zé)任主體。根據(jù)規(guī)定,這類車型的使用年限一般為8年,而路面上的507路公交車使用時(shí)間多已有五六年。此外,在利益驅(qū)使下,駕駛員等客盤客的違規(guī)行為偶有發(fā)生。

    “我們接受市民舉報(bào),”該負(fù)責(zé)人表示,運(yùn)管處監(jiān)管違規(guī)車輛遇到的最大問題是取證不足。市民若遭遇違規(guī)車輛,最好記下該車車牌號(hào)、駕駛員工號(hào)姓名、乘車時(shí)間班次,并提供可靠的音像資料和證人證詞。

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