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    核心提示

    昨日上午8時(shí)許，在高崎鐵道口附近，一輛507路公交車沖向路邊，撞向行道樹(shù)，7名乘客不同程度受傷。近期，不少市民都對(duì)507路公交車不規(guī)范運(yùn)營(yíng)提出批評(píng)意見(jiàn)。市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將加大對(duì)我市公交車的巡查力度，全面整治公共交通，督促各公交公司加強(qiáng)駕駛員教育，尤其是5字頭公交車。

    507路公交車撞上行道樹(shù)

    現(xiàn)場(chǎng)

    昨日上午8時(shí)許，在高崎鐵道口附近，一輛507路公交車沖向路邊，一棵直徑約為40厘米的行道樹(shù)從根部被撞斷，7名乘客不同程度受傷，好在都是輕傷。相關(guān)部門已介入調(diào)查。

    車子撞樹(shù)的巨大沖擊力，導(dǎo)致車身冒白煙，嚇蒙了乘客，不少人敲碎車窗跳車逃生。公交車車頭及上客門嚴(yán)重變形，全車無(wú)一塊完整玻璃。乘客楊女士手腳都受傷了，她說(shuō)場(chǎng)面很混亂，自己怎么受的傷都不清楚。

    駕駛員王某說(shuō)，當(dāng)時(shí)車速大約每小時(shí)40公里，由于路邊有人招手，行駛在他前方約20米處的出租車未打轉(zhuǎn)向燈，突然竄向路邊。情急之下，他急踩剎車，方向往右打，于是沖向路邊，撞上行道樹(shù)。

    暗訪

    司機(jī)開(kāi)車時(shí)抽煙打電話

    其實(shí)，在昨日事故發(fā)生之前，本報(bào)記者已注意到網(wǎng)民對(duì)507路公交車不規(guī)范運(yùn)營(yíng)的議論，并于14日、15日來(lái)回乘坐507路公交車，驗(yàn)證網(wǎng)民說(shuō)法。

    記者在暗訪中發(fā)現(xiàn)，部分507路公交車設(shè)備老舊殘損，椅子、窗戶積垢多。有的投幣箱旁邊的擋板脫落，露出凌亂臟污的電線團(tuán)，下客門兩側(cè)的停車按鈴或缺或壞，空調(diào)水滴滴答答地往下漏，不少座椅背板脫落，底座松動(dòng)，車子跑起來(lái)，車椅跟著搖搖晃晃。

    14日下午3時(shí)半左右，記者從輪渡登上一輛507路公交車時(shí)，只見(jiàn)車身掛有“禁止吸煙”、“無(wú)煙車廂”等標(biāo)識(shí)，可駕駛員卻一邊開(kāi)車一邊吞云吐霧。14日下午4時(shí)50分，從集美北區(qū)始發(fā)的507路公交車上，記者見(jiàn)到駕駛員邊開(kāi)車邊打電話。車子開(kāi)至梧村一帶，駕駛員以要包車為由，將車停在路邊，叫嚷著讓乘客下車。追蹤

    一個(gè)上午遭遇三次盤客

    15日一早，記者一行人搭乘507路公交車，再次遭遇盤客。當(dāng)日上午6時(shí)35分左右，記者等人在輪渡郵局站坐上一輛507路公交車，行至蓮坂國(guó)貿(mào)站時(shí)，司機(jī)竟將車停在路中，招呼乘客轉(zhuǎn)乘跟在后邊的另一輛507，然后駕著空車離開(kāi)。

    被盤往第二輛507路公交車的過(guò)程中，記者其中一人腳步稍慢，還未上車，車子就開(kāi)走了。“還有人沒(méi)上來(lái)，”駕駛員聽(tīng)到，既不理會(huì)也不停車。此時(shí)，沒(méi)趕上的記者，只好攔下一班507路公交車。車子才開(kāi)過(guò)兩三站，再次被駕駛員趕下車。當(dāng)記者登上第四輛507路公交車時(shí)，車上已擁擠不堪，而車子臨近終點(diǎn)時(shí)，記者竟然遇到原本上了第二輛507的同伴，也就是說(shuō)，第二輛507路公交車也在半路甩客了。

    分析

    “507”為何屢教不改？

    “今天的事故是深刻教訓(xùn)，我們將加強(qiáng)對(duì)公交車駕駛員的教育?！笔羞\(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，他們正在對(duì)一早發(fā)生的事故進(jìn)行專題研討，近期內(nèi)將加大對(duì)我市公交車的巡查力度，特別是備受關(guān)注的507路公交車。

    該負(fù)責(zé)人告訴記者，“5”字開(kāi)頭的公交一直是市運(yùn)管處的重點(diǎn)整治對(duì)象，今年年初他們?cè)鴮?duì)507、532、534路等多路公交進(jìn)行整治，市民的反映較好，沒(méi)想到近期又有回潮。據(jù)介紹，運(yùn)管處已經(jīng)悄悄盯上了“507”，接下來(lái)，他們將與運(yùn)營(yíng)公司聯(lián)手，加強(qiáng)駕駛員的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)教育。

    市運(yùn)管處作為上級(jí)監(jiān)管部門，相關(guān)負(fù)責(zé)人分析了“5”字開(kāi)頭公交車管理難的問(wèn)題。他說(shuō)，507路公交車等多為掛靠，目前屬集美交通運(yùn)輸發(fā)展有限公司、集美交通運(yùn)輸服務(wù)有限公司、集美交通運(yùn)輸有限公司等管理，其公司性質(zhì)為國(guó)有集體混合企業(yè)。所以，遇上問(wèn)題時(shí)，常常相互推卸責(zé)任，查處時(shí)難落實(shí)到責(zé)任主體。根據(jù)規(guī)定，這類車型的使用年限一般為8年，而路面上的507路公交車使用時(shí)間多已有五六年。此外，在利益驅(qū)使下，駕駛員等客盤客的違規(guī)行為偶有發(fā)生。

    “我們接受市民舉報(bào)，”該負(fù)責(zé)人表示，運(yùn)管處監(jiān)管違規(guī)車輛遇到的最大問(wèn)題是取證不足。市民若遭遇違規(guī)車輛，最好記下該車車牌號(hào)、駕駛員工號(hào)姓名、乘車時(shí)間班次，并提供可靠的音像資料和證人證詞。